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　　再看战略新车ღღ✿，未上市的三一重卡江山版ღღ✿，刚上市的徐工汉风P系列幸福花园全集未增删带翻译ღღ✿、广汽日野700智臻版ღღ✿，以及去年和前年“老树开新花”的一汽凌源沪尊ღღ✿、长征凤凰系列等都有亮相ღღ✿，且各有闪光点ღღ✿。正处市场风口的新能源领域ღღ✿，一汽解放im电竞ღღ✿、东风商用车ღღ✿、大运重卡也均有重磅新车推出ღღ✿。

　　当然还免不了发动机看点ღღ✿，康明斯ღღ✿、上柴和汉马动力ღღ✿，都是值得关注的焦点ღღ✿！下面小编就为大家一一呈现ღღ✿。

　　第342批新车公示的44款牵引车中ღღ✿，国六车35款ღღ✿，占比83%ღღ✿；新能源车7款占比17%ღღ✿。35款国六牵引车中ღღ✿，柴油动力28款ღღ✿，天然气动力7款ღღ✿。7款新能源牵引车中ღღ✿，燃料电池牵引车3款ღღ✿，换电式纯电动牵引车3款ღღ✿，纯电动牵引车1款im电竞ღღ✿。

　　国六牵引车首次申报于第314批ღღ✿，从2019年第一批316批次起ღღ✿，国六牵引车申报量大大提升ღღ✿。由上表可见ღღ✿，从316批到342批ღღ✿，牵引车申报数量最高的是在第319批（78款）ღღ✿，该批次国六牵引车和国六天然气牵引车数量也达到最高ღღ✿，数量分别为72款和51款ღღ✿。但在国六柴油牵引车方面幸福花园全集未增删带翻译ღღ✿，则最高点在第316批ღღ✿，申报数量34款ღღ✿，第317批起申报数量跌宕起伏ღღ✿，直至第342批ღღ✿，国六柴油牵引车数量激增至28款ღღ✿，创下近27批次第二高纪录ღღ✿。

　　申报数量激增的背后ღღ✿，离不开政策因素的推动ღღ✿。2021年7月1日起ღღ✿，重型柴油车必须严格执行国六a排放标准ღღ✿，国六柴油重卡市场即将迎来大力度的换车热潮ღღ✿，各重卡车企争相推出最新技术车型ღღ✿，以提高市场竞争力ღღ✿。

　　本批公示ღღ✿，有11款国六牵引车最大功率在500马力以上ღღ✿，其中600马力及以上的车型有两款ღღ✿。陕汽重卡申报的一款德龙X5000柴油牵引车ღღ✿，最高功率达到660马力ღღ✿，颇为吸引眼球ღღ✿。而更为吸引人的是ღღ✿，其搭载的发动机ღღ✿，是西安康明斯15升机ღღ✿。此前陕汽重卡也有660马力车型亮相ღღ✿，如在2021商务年会上“秀”了一款660马力X6000ღღ✿，但搭载的都是潍柴机ღღ✿。想不到这次ღღ✿，西安康明斯15升柴油机也诞生了ღღ✿，最高功率也实现了660马力ღღ✿。

　　新技术发动机一出世ღღ✿，就配套在X5000上im电竞ღღ✿，由此可见陕汽重卡对X5000市场开拓的重视程度ღღ✿。从公式信息来看ღღ✿，西安康明斯这款柴油机ღღ✿，功率还有530ღღ✿、560和600三个马力段ღღ✿。显然ღღ✿，2021年ღღ✿，康明斯不仅要国内大力推广燃气机ღღ✿，在其具备强大优势的国六柴油动力领域ღღ✿，也将进一步发力ღღ✿，推出15升柴油机是其重中之重ღღ✿。

　　三一重卡此前上市的车型ღღ✿，最大功率是500马力ღღ✿，进入工信部公示的车型最大功率是585马力ღღ✿，三一重卡第342批刷新其最高动力ღღ✿，实现600马力突破ღღ✿。除开600马力车型ღღ✿，三一重卡本批公示还上榜了3款江山版高端牵引车ღღ✿，其中两款6×4车型ღღ✿，一款4×2车型ღღ✿，全部搭载潍柴发动机ღღ✿，其中危险品牵引车1款ღღ✿，是江山版首次推出此类车型ღღ✿。在功率方面ღღ✿，有一款江山版6×4牵引车最高实现550马力ღღ✿。

　　作为重卡领域的销量黑马ღღ✿，三一重卡2020年销量跨入牵引车市场前六ღღ✿，2021年看来将在高端重卡和国六大马力领域大作文章ღღ✿。备受期待的三一江山版ღღ✿，车型和动力链越来越丰富ღღ✿，显然是在为正式上市做充分的准备ღღ✿。

　　上柴发动机幸福花园全集未增删带翻译ღღ✿，又称上汽动力ღღ✿，是上汽红岩重卡的主配机型ღღ✿。2020年ღღ✿，上柴发动机销量跻身商用车用多缸柴油机前十ღღ✿；2021年前两月ღღ✿，多缸柴油机销量大增188%ღღ✿，领涨行业前十ღღ✿。在市场前景被看好之下ღღ✿，其不负期待ღღ✿，13升柴油发动机也终于走向市场ღღ✿。

　　上柴13升发动机的第一次配套ღღ✿，当然献身于上汽红岩刚上市不久的最新一代重卡——H6ღღ✿。在第342批公示ღღ✿，我们可以看到上汽红岩上榜了5款牵引车ღღ✿，全部是杰狮H6ღღ✿，配套的发动机有上汽菲亚特也有上柴ღღ✿，功率覆盖358-580马力ღღ✿，产品矩阵加速完善ღღ✿。而最吸引人的是搭载上柴13升机的580马力红岩牵引车ღღ✿，该车或是红岩目前功率最大的车型ღღ✿。

　　2021年重卡新车上市的第一个大动作ღღ✿，是徐工重卡“搞”起来的ღღ✿，全新一代P平台于2021年1月11日全球首发ღღ✿，是徐工汽车历经十二年技术沉淀ღღ✿、三年精心打磨而成ღღ✿，经济性ღღ✿、安全性ღღ✿、舒适性ღღ✿、可靠性等方面全面比肩欧系产品ღღ✿，创造了国产重卡的新高度ღღ✿。

　　在高调的上市之后ღღ✿，徐工汉风P系列天然气车也提上日程ღღ✿。在第342批公示ღღ✿，徐工汉风P系列申报了一款天然气牵引车ღღ✿，搭载潍柴WP10.5H燃气机ღღ✿，最高功率410马力ღღ✿，从车图可知该车为P5牵引车ღღ✿。相比1月上市公开的汉风P系列ღღ✿，此次亮相的P系列天然气车外观有所变动ღღ✿，主要体现在前脸的微笑型格栅和保险杠的设计ღღ✿，改观后造型更添一份霸气幸福花园全集未增删带翻译ღღ✿。

　　换电式纯电动重卡市场风口之下ღღ✿，越来越多的企业加入研发阵营ღღ✿。在第342批公示ღღ✿，重卡行业两位“大哥”——一汽解放和东风商用车幸福花园全集未增删带翻译ღღ✿，也各自上榜了一款换电式纯电牵引车ღღ✿。据小编观察ღღ✿，这是它们的换电重卡首次亮相ღღ✿。

　　解放换电式纯电动半挂牵引车采用J6驾驶室ღღ✿，驱动形式为6×4ღღ✿，整车质量25吨ღღ✿，整备质量10.39吨ღღ✿，轴距3800+1350mmღღ✿，钢板弹簧片数（前/后）为3/3ღღ✿，电机来自中车电动ღღ✿，型号为TZ400XS035ღღ✿，最高功率360KWღღ✿，电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池ღღ✿。

　　东风换电式纯电动半挂牵引车ღღ✿，在配置方面与解放换电车型有很多相同点ღღ✿。东风换电牵引车采用东风天龙KL驾驶室ღღ✿，可选装不同颜色前面罩ღღ✿，驾驶室顶部“东风商用车”标识可取消im电竞ღღ✿。驱动形式是6×4ღღ✿，总质量25吨ღღ✿，整备质量10.7吨im电竞ღღ✿，轴距也是3800+1350mmღღ✿；电机型号为TZ420XS360K01ღღ✿，来自苏州众联能创新能源科技有限公司ღღ✿，最高功率也是360KWღღ✿；电池采用的也是宁德时代的磷酸铁锂动力电池ღღ✿。

　　汉马科技在本批公示申报了7款牵引车ღღ✿，其中国六车6款ღღ✿，均为柴油动力ღღ✿；新能源牵引车1款ღღ✿，为换电式纯电动车型ღღ✿。在申报数量上ღღ✿，汉马科技牵引车最多ღღ✿，可见ღღ✿，对于柴油重卡国六ღღ✿，汉马科技志在必得ღღ✿。

　　汉马科技申报的6款国六柴油牵引车ღღ✿，搭载的发动机均为汉马动力HM11.450 60ღღ✿，最高功率450马力ღღ✿。这是汉马科技首次大批量申报国六车型ღღ✿。从产品来看ღღ✿，有常规牵引车ღღ✿，也有危险品牵引车ღღ✿，驱动形式有6×4ღღ✿，也有4×2ღღ✿，拳头产品H7和H9都在其中ღღ✿。

　　引人注意的是ღღ✿，汉马动力发动机型号命名方式发生改变ღღ✿。相比之前命名方式ღღ✿，新的命名方式一眼能看出发动机的排量和马力段ღღ✿，同时也契合了集团的新名称ღღ✿。所谓新年新气象ღღ✿，吉利控股下的汉马科技ღღ✿，在国六和换电重卡的市场机遇之下ღღ✿，会迎来怎样的突破呢？

　　第342批公示上榜了3款燃料电池牵引车ღღ✿，其中大运两款ღღ✿，东风一款ღღ✿。颇为引人关注的是大运V9燃料电池牵引车和东风天龙KL燃料电池牵引车ღღ✿，最新技术驾驶室加上最有前景的能源方式ღღ✿，必然是寄予了最高厚望ღღ✿。巧合的是ღღ✿，二者都是白色车身ღღ✿，十足的“白富美”ღღ✿！

　　大运V9燃料电池牵引车ღღ✿，总质量25吨ღღ✿，整备质量11.7吨ღღ✿；采用德纳(山东)电机ღღ✿，最高功率255kWღღ✿；采用磷酸铁锂动力电池ღღ✿，来自宁德时代ღღ✿；燃料电池类型为质子交换膜燃料电池ღღ✿，产自/未势能源科技河北有限公司ღღ✿。

　　东风天龙燃料电池牵引车ღღ✿，整备质量是11.3吨ღღ✿；电机来自山东众联能创动力科技有限公司ღღ✿，最高功率320kWღღ✿；动力电池为锰酸锂电池ღღ✿，产自天津荣盛盟固利新能源科技有限公司ღღ✿；其质子交换膜燃料电池ღღ✿，产自上海燃料电池汽车动力系统有限公司ღღ✿。

　　除开以上这些ღღ✿，第342批公示的亮点还有配套康明斯15升机的530马力福田戴姆勒欧曼天然气车ღღ✿、全新动力升级的广汽日野700智臻版ღღ✿、长征凤凰天然气车ღღ✿、560马力解放J7危险品牵引车ღღ✿、自重仅8.8吨的一汽凌源510马力沪尊系列ღღ✿、搭载福康530马力13升机的大运V9ღღ✿、采用土豪金标的陕汽轩德翼3牵引车ღღ✿，等等ღღ✿。

　　2021年ღღ✿，由于柴油重卡国六a排放标准的即将实施ღღ✿，国六牵引车申报在2019年上半年之后迎来一个新的高峰期ღღ✿。在新需求ღღ✿、新政策ღღ✿、新技术以及企业推陈出新的创新服务措施之下ღღ✿，今年牵引车市场或将呈现新的风景ღღ✿。